“五一”三天小长假期间，在武广客运专线中铁四局武广II标三项目队剩余的无砟轨道、新长沙站、路基栅栏、附属工程绿化等工地现场，到处是人头攒动，全面掀起了武广客运专线最后冲刺施工高潮，不断加快收尾施工，确保武广客运专线6月份联调联试。

 

 

建设者正在武广客运新长沙站南岔区进行无砟轨道混凝土浇注。

 

　　中铁四局武广II标三项目队承担了武广客运专线正线23.25公里，新长沙站、动车所及株北联络线工程建设任务。目前，该队已经完成管段整个工程量的96%以上。

 

　　“要确保6月份联调联试目标，剩余工程量仍然很大。建设者正全力以赴加快剩余工程量的施工。”该项目队负责人告诉记者，在长沙段的建设中，工程难点是浏阳河隧道，重点是新长沙站，关键是制梁、架梁、路基填筑和无砟轨道施工。目前，正线铺设工作只剩下新长沙站南岔区和北岔区的一小部分，该队已开展“大干四十天，保联调联试目标”劳动竞赛活动，确保节点目标和整体目标顺利实现。