进入3月以后，许多机车乘务员容易在工作的时候犯困。机车乘务员班中精力充沛，班前休息好尤为关键。作为一个需要防困的特殊职业，每名机车乘务员都有防困妙招。他们只有一个信念就是将自己的本职工作做好。正是这些人，每天操纵着一台台机车，穿行在漫漫黑夜里，确保了旅客的生命财产安全，确保了货物的顺畅到达。

 

　　让我们来看一下，一天当中，“大车”是如何保持精神饱满，全身心投入到工作中去的。

                

　　6时起床跑步，已经成了武昌南机务段老司机张玮的生活习惯。“身体好了，精力才能更充沛。”张“大车”经常对自己的徒弟说：“年轻时不太在意身体健康，年纪大了反而更加爱惜身体了。”

 

　　武昌南机务段要求，按照开车计划要提前6小时到待班室待班。而老张收到待班计划后，提前15时到待班室里休息。与老张配班的是新司机小王，待班前老张提醒小王要关掉手机：“待班就得好好休息，开车时才有精力。”

            

　　19时叫班，老张和小王来到派班室出乘，值班干部粟昌达递给他们一本《行车安全手册》、一盒清凉油，并嘱咐道：“路上如果犯困就往额头上抹抹，可以提神。”老张对粟队长开玩笑说：“谢谢队长。段里为我们购置了乒乓球台，粟队长有机会一起去切磋一下？”锻炼身体在机车乘务员中已经成了一种习惯。

 

　　20时，老张上车检查、整备完机车后的第一件事是烧壶开水泡杯茶。他对小王说：“跑车30多年，开夜车提神一杯茶和一支烟挺管用的。”

 

　　机车出库、连挂、发车为双司机值乘，一路上师徒二人手比、呼唤，犹如一曲交响乐，伴随着风笛声和柴油机的轰隆声，奏响了新的乐章。

               

　　次日2时，列车驶过庐山站，小王按规定进机械间巡视，嘴里还大声地喊着什么，巡视回来精神十足。他跟老张侃道：“唱一首《光辉岁月》，精神好多了，仿佛又年轻了两岁。”汇报后，小王从包中拿出两个苹果边吃边说：“师傅，来吃个水果，既补充营养，也可以让头脑更清醒。”

               

　　“你先吃吧，把我的那个留着。”老张目不转睛地盯着前方的线路、信号，果真看见一个黄色的“检”字牌挂在通过信号机上。原来是车间组织专人对运行途中机车乘务员后半夜瞭望情况进行抽查。王师傅按规定鸣笛、记录、通过。

               

　　4时，列车在离终点站仅一站之遥的向塘站待避。停车后，老张让小王先休息会，自己倒了点凉水、挤点牙膏刷了刷牙，再用湿毛巾把脸擦了擦。这也是老张惯用的提神方法。

 

　　4时30分，师徒二人担当牵引任务的货物列车到达终点站向塘西五场。单机转线时，二人标准化作业，机车入库的时间是5时。

               

　　整备、报活完已经是6时了，太阳慢慢露出笑脸，师徒二人拖着行李登记退乘后，到公寓洗了个舒服的热水澡。小王钻进被窝感慨地说：“多好的天气啊，不能出去欣赏，为了晚上有精神，今天只有在梦里约会了。”